Piden explicaciones sobre el mantenimiento de las calles de tierra
El proyecto de comunicación presentado por el Interbloque Peronista fue aprobado por unanimidad. Solicita al Ejecutivo información sobre el plan de reparación y mejorado de calles, la maquinaria disponible, el personal afectado y los criterios utilizados para las intervenciones en distintos sectores de Coronel Pringles.
En el Concejo Deliberante de Coronel Pringles se aprobó por unanimidad un proyecto de comunicación presentado por el Interbloque Peronista mediante el cual se solicita al Departamento Ejecutivo Municipal información detallada sobre el plan general de reparación, mantenimiento y mejorado de las calles de tierra del distrito.
La iniciativa fue tratada durante la Sexta Sesión Ordinaria y surge a partir de la preocupación por el estado que presentan numerosas calles no pavimentadas, una situación que, según se expone en los fundamentos del proyecto, afecta la transitabilidad, la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos.
Entre los argumentos planteados, se señala que el deterioro de las calles de tierra genera dificultades para la circulación vehicular y peatonal, especialmente durante los días de lluvia, cuando se producen anegamientos, huellas profundas y acumulación de barro. Además, se advierte que estas condiciones impactan en el normal funcionamiento de servicios esenciales como ambulancias, bomberos y recolección de residuos, afectando particularmente a los barrios periféricos.
En el texto aprobado también se destaca que durante los últimos años se incorporó nueva maquinaria vial a través de distintos contratos de leasing gestionados mediante la Fundación Banco Provincia, con tasas subsidiadas por el Gobierno bonaerense. A ello se suma la reducción de cuadras de tierra como consecuencia de obras de pavimentación y la colocación de estabilizado en diversos sectores.
Sin embargo, los autores del proyecto sostienen que esas inversiones no parecen reflejarse en una mejora generalizada del estado de las calles. En ese sentido, expresan que "si existen más maquinarias para arreglo y mantenimiento y menos cuadras de tierra, no se comprende por qué la situación sigue sin mejorar", planteando la necesidad de contar con información concreta para evaluar la planificación y ejecución de las tareas.
Durante el tratamiento del expediente, el concejal Julio de Aduriz fue el encargado de fundamentar la propuesta. "Este proyecto nace de observar el estado de las calles de tierra, y de algunas quejas que hemos recibido de vecinos y vecinas", señaló.
El edil recordó que en los últimos años el Concejo aprobó distintas herramientas de financiamiento para la compra de equipamiento vial. "Han pasado por el Concejo varios leasing, donde se ha adquirido equipamiento para trabajar fundamentalmente las calles de tierra. Digo gracias a la Fundación del Banco Provincia porque esas tasas están subsidiadas por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires y eso facilita a todos los municipios poder adquirir esas maquinarias", manifestó.
De Aduriz aclaró además que la intención de la iniciativa no es formular cuestionamientos, sino obtener datos precisos sobre la situación actual. "Lo que observamos es que cada vez hay menos calles de tierra, pero no mejora el estado de las calles de tierra con más cantidad de maquinaria. Esto no es una crítica, simplemente es un proyecto de comunicación que busca dotarse de información concreta para, en función de eso, ver qué propuesta podemos acercar desde nuestro lugar para tratar de mejorar esta situación", expresó.
A través de la comunicación aprobada, el Concejo solicita que el Ejecutivo informe, en un plazo de diez días hábiles, cuál es el plan general de reparación, mantenimiento y mejorado de calles de tierra vigente, detallando objetivos, metas, etapas de ejecución y criterios técnicos adoptados.
Asimismo, requiere conocer el cronograma de trabajo previsto para este año, los barrios y sectores alcanzados, la frecuencia de las intervenciones, la modalidad de las tareas realizadas, la cantidad y estado operativo de la maquinaria vial disponible, la nómina de personal afectado a estas labores y los criterios utilizados para definir la colocación de estabilizado o mejorados.
Por último, se solicita información sobre la eventual elaboración de un Plan Integral de Mejoramiento Vial destinado a las calles no pavimentadas, con metas de corto, mediano y largo plazo.
